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PGomes em 14/01/2011 02:56
PP-CAX Curupira
Em um hangar o Junkers JU-52 foi para uma manutenção geral. Pode ser no Rio, já que a foto era do meu avô Luiz. Vou perguntar ao senhor que ali passa, para obter maiores informações. Será que havia no YCRJ um hangar deste porte?
PP-CAX Curupira
Em um hangar o Junkers JU-52 foi para uma manutenção geral. Pode ser no Rio, já que a foto era do meu avô Luiz. Vou perguntar ao senhor que ali passa, para obter maiores informações. Será que havia no YCRJ um hangar deste porte?
Comentários (8):
Em
14/01/2011, às 05:18:16, Luiz D´ | página
pessoal disse:
Pergunta para os especialistas.
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Em 14/01/2011, às 08:26:34, JBAN disse:
Pedro, certamente não. Estamos
no hangar do Sindicato Condor, provavelmente na Ponta do Caju. O avião é um
Junkers JU-52, o preferido da Tia Alcyone e onde o pai dela voou.
Ao que
tudo indica o hidro passava por uma revisão geral ou algum reparo.
A
foto é sensaacional e agradeceria de você me a enviasse em alta. É possível?
Apesar de tudo, senti a facada!
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Em 14/01/2011, às 09:25:15, Alcyone disse:
Jbanzinho, você tem toda a minha
solidariedade. O que fazem com você é absurdamente malvado!
Acho que sofri
algum acidente a bordo de um Ju-52, em vidas passadas. Não somos íntimos.
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Em 14/01/2011, às 10:04:23, WHM disse:
O que é YCRJ ?
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Em 14/01/2011, às 10:08:33, WHM disse:
Como o JBAN já disse, certamente a
foto é das oficinas do Cajú, da Condor, já que os hidro-aviões além de operarem
(pousarem e decolarem) do Cajú, também tinham a sua manutenção feita na mesma
área.
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Em 14/01/2011, às 10:32:16, Pgomes disse:
WHM,
é que eu ia escrever
Yacht Club Fluminense, depois coloquei RJ e assim passou desapercebido pelo
revisor. Ele ainda está aprendendo.
E JBAN, vou providenciar.
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Em 14/01/2011, às 19:16:10, Tumminelli | página pessoal disse:
Um amigo meu pode vir a saber...
vou indicar o link para ele.
;-)
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Em 14/01/2011, às 21:53:47, Sergio Luis dos Santos | e-mail disse:
Pronto
Tumminelli.
Sim, é o Curupira na Base do Sindicato Condor no Caju, Rio de
Janeiro. Podemos ver no chão os trilhos onde as carretas trafegavam
transportando os hidros. A manutenção de alguns Junkers da Varig e da Vasp
também era feita aí. A Base do Cajú era avançada para a época, e contava com
oficinas bem instaladas e também área para os passageiros aguardarem o embarque.
O Curupira foi vendido em 1946 para a Argentina.
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